3）出口溫度高某二級往復(fù)壓縮機，新機開車運行檢查各部運行參數(shù)，發(fā)現(xiàn)二段出口溫度超過150℃，接近報警值。檢查二段出入口閥，未發(fā)現(xiàn)問題；檢查托環(huán)漲圈，也未發(fā)現(xiàn)問題。各段溫度壓力如表11-14所示。
設(shè)計要求各級入口溫度應(yīng)小于40℃。分析各級溫度，一級入口38℃，小于40℃；二級入口52℃，大于40℃。
各級的壓縮比為：一級2.43，二級2.51；設(shè)計值一級2.51，二級2.38。
由以上現(xiàn)象可知，二級溫度高的原因有以下幾點：
①級間冷卻器冷卻效果不好，使二級人口溫度過高，達(dá)不到要求。
②人口壓力工況不符合設(shè)計要求，運行時為了保證入口壓力，不得不返氫提高人口壓力，使得壓縮比增大，溫度升高。
解決辦法如下：
①增大冷卻器冷卻面積，加大冷卻，誠小溫升。
②保證人口壓力，減少返氫，減小出口溫度。
氫氣由另一個裝置提供，由于裝置設(shè)備原因，造成氫氣壓力達(dá)不到要求。對設(shè)備進(jìn)行處理，提高氫氣壓力。按照要求處理，將壓縮機人口壓力提高，在下一個檢修期內(nèi)將級間冷卻器更換，冷卻面積擴(kuò)大。改造完成后，壓縮機出口溫度降低，運行正常。
