制冷壓縮機工作時，各運動部件相對高速運動的金屬表面產生摩擦。異常聲音多來自氣缸內部、曲軸箱內部和電動機與壓縮機連接處。
氣缸余隙容積太小，活塞頂部會撞擊閥板，從而發出剛性而清脆的聲音，如“嗒嗒嗒”聲。碰擊原因可能由于連桿大小頭軸瓦磨損，間隙增大，或連桿螺釘松動，使累積誤差變大，運行發生碰擊。遇到此情況，只好打開氣缸蓋，檢查活塞頂與閥板的間隙。處理方法是加厚氣缸與閥板間的墊片，用熔絲檢查余隙，直到符合要求為止。如果是連桿螺釘松動或其他連接件間隙問題，應停機拆卸有關部位處理。
螺栓松動或脫落，小螺釘、彈簧及閥片斷裂或掉進氣缸。這種異聲雜亂無節奏，聲音忽高忽低，這時制冷效果極差，壓力表指針不穩定。發現這種情況，應立即停機檢查修理，否則會發生破壞氣缸、活塞、連桿及曲軸等事故。
壓縮機“奔油”而產生油擊。油擊現象多發生在用氟利昂的中小型設備中，從吸氣閥多用通道加油時，由于控制不當而產生。另外，活塞環彈性喪失或是磨損嚴重造成活塞環鎖口太大也會引起氣缸跑油，將油推到活塞頂部。若聲音連續，應停機進行檢查。拆下活塞連桿組，檢查氣缸的圓度，然后檢查活塞環的間隙，必要時進行更換。
壓縮機吸入大最液體制冷劑而產生液擊。液擊是壓縮機氣缸內吸入液體，由于液體不可壓縮，被活塞推至頂部，安全壓板彈簧被壓縮，使排氣閥座隨著活塞的往復運動，造成“當當當”的巨響。聲音有連續的，有不連續的，只要把吸入截止閥一關，響聲就會逐步消失，若嚴重時應作緊急停機處理。
