從人均占有冷藏庫的容量看，美國是中國的10.3倍，日本是中國的15.73倍。我國的肉類水產、果蔬等生鮮食品發展很快，肉的產量已是世界第一，但由于冷藏設施跟不上，在流通過程中的損失與損耗很大;速凍食品已成為當今世界上發展最快的食品之一，發達國家人均年消費速凍食品一般在20kg以上，我國人均還不到6kg,美國、日本等國家速凍食品的品種有兒千種，我國不超過600種，其原因很多，冷藏設施的不足也是其中之一。
從冷庫的質量及其運營方式看，我國冷庫的80%以上是20世紀90年代以前的多層土建冷庫，新型的裝配式立體化冷庫不到20%。多層土建冷庫技術含缺低，溫控區間小，相關設施不配套。有的已經陳舊老化，從體制與適用范圍上分屬于肉類、水產、果蔬企業，企業自運營冷庫的效益不高，專業化、社會化的第三方綜合冷藏物流企業較少，不能適應我國生鮮與速凍食品發展的需要。
制冷市場的專家分析認為，業界應充分認識生鮮和速凍食品發展的潛力與趨勢，通過建立健全先進、科學的冷鏈物流系統，以適應與促進我國食品工業又快又好地發展。
隨著我國經濟的高速發展與人們生活水平的提高，生鮮和速凍食品具有巨大的發展潛力，為了保障生鮮和速凍食品在流通中的安全與質量，一方面要不斷改造與新建不同類型的冷藏冷凍倉庫，這是基礎及核心;另一方面，還要強化預冷環節，健全冷藏運輸系統，加強食品流通全過程的溫度控制，只有建立健全以冷庫為核心的冷鏈物流系統，才能最終保障食品的安全與質量。冷鏈物流是一個社會化的系統工程，單一企業是難以實現的，企業的冷藏設施應該社會化，冷庫的服務功能應該向上下延伸，應該倡導與促進第三方綜合冷鏈物流企業的發展，應該倡導和促進冷庫與冷藏運輸企業之間的合作。
