汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)由壓縮機(jī)、冷凝器、儲(chǔ)液式干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機(jī)等組成，銅管和高壓膠管組成用于連接它們以形成一個(gè)封閉的系統(tǒng)。智能體在封閉系統(tǒng)中以不同狀態(tài)循環(huán)，每個(gè)循環(huán)有四個(gè)基本過程；汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)由壓縮機(jī)、冷凝器、儲(chǔ)液器、干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器、鼓風(fēng)機(jī)組成。各部件之間采用銅管和高壓橡膠管連接，形成封閉系統(tǒng)。
工作原理可分為四個(gè)過程，即壓縮、散熱、節(jié)流和吸熱，從機(jī)艙流出的高溫低壓氣態(tài)制冷劑被壓縮機(jī)壓縮成高溫高壓氣態(tài)制冷劑，此時(shí)制冷劑通過冷凝器后散發(fā)的熱量變成低溫高壓液態(tài)制冷劑，這部分熱量在風(fēng)扇的作用下被送入車內(nèi)，達(dá)到提高車內(nèi)溫度的效果；液體儲(chǔ)存干燥器吸收的水分和雜質(zhì)被凈化，低溫液體制冷劑通過膨脹閥的氣化被減壓成低溫和低壓氣體制冷劑。
液體儲(chǔ)存干燥器吸收的水分和雜質(zhì)被凈化，低溫液體制冷劑通過膨脹閥的氣化被減壓成低溫和低壓氣體制冷劑，此時(shí)制冷劑通過蒸發(fā)器吸收熱量，成為低溫低壓液體制冷劑，在風(fēng)扇的作用下，熱量從車內(nèi)散發(fā)，以達(dá)到降低車內(nèi)溫度的效果。
