3.進氣控制系統的調節
進氣控制系統除了要用壓力開關設定加、卸載值外，主要是調節卸載平衡壓力、起動時間匹配調節、設有反比例閥時的設定壓力調節。
（1）卸載平衡壓力（即卸載內壓）p。
調節（圖11-5）由圖11-5a看出，進入卸載工況時，通過碟閥板卸載小孔進氣，因此進氣流量Q。是恒定的；而卸載時放空壓差大，放空流量Q1是進氣流量Q。與油氣分離器及其管路的壓力下容積流量的排放之和，Q：大于Qo，故分離器內壓（圖11-5b）隨時間T降低；當達到T1時間時，放空壓差所產生的流量Q1與卸載進氣量Q。平衡，此時分離器內的壓力p。（即為卸載內壓，一般要求該壓力在0.2~0.45MPa，以確保冷卻潤滑油的自循環）維持不變。卸載內壓p。的調節由改變放空流量大小實現。根據流量連續原理，卸載平衡時Q1等于Q0，而Qo是恒定的，因而Q：也是恒定的，則可以在放空管路上設置節流來改變內壓的大小。通常是通過在放空閥上設置節流器或在放空管上設置節流閥，調節節流就可得到所需要的內壓值。
（2）起動時間的匹配調節壓縮機功率電動機通常采用Y/△起動方式，起動并經Y/△轉換后，電磁閥已上電，進氣閥氣缸應當開始動作、打開進氣閥，這就達到最佳的時間匹配。此時，如果觀察到氣缸緩慢開啟或是不動作、打不開進氣閥，說明控制氣缸動作的控制壓力太低，不能壓縮氣缸彈簧推動氣缸。這可能是由卸載進氣流量過小或放空流量過大引起。選擇下列方法之一，可以調節起動時間。
①選用帶節流器的放空閥，調小節流孔以減少放空流量Q1，可適當提高起動控制壓力，達到在電磁閥通電時立即開啟進氣閥。當然，也可在放空管上加節流閥，以調節提高控制壓力。松開進氣閥碟閥軸上的夾緊套螺釘，在碟閥板關閉位置時調出一條小縫，這可以增大卸載進氣流量Qo（小縫不能過大，以免卸載內壓過高，用逐漸逼近法調節），再上緊夾緊套螺釘，達到一通電碟閥就打開為止。
注意：在匹配調節時要有適當余量，以避免在空氣過濾壓差增大時，由于卸載進氣流量的減少使碟閥打開延時。
（3）反比例閥的設定壓力調節（圖11-6）反比例閥的功能是當用戶需求量隨機時，壓縮機輸出氣量也相應地匹配跟蹤變化。它必須達到以下要求：在設定壓力以下的輸出壓力時，足以使碟閥全開；在設定壓力以上時，碟閥的開度控制亦隨用戶氣量需求而自動跟蹤變化。
在設定壓力以下時，輸入壓力p所產生的作用于膜片上的推力F不足，以抵消大彈簧的反推力，錐閥是打開的，因此p1隨p的升高而升高。P:的一路去控制氣缸，另一路通過設于反比例閥上一小節流孔向大氣泄放，以穩定該壓力。超過設定壓力時，F力足以壓縮大彈簧，使錐閥上升關小開口、輸出流量減少，于是同時在放空作用下，輸出壓力P1也減少。輸出壓力P越高，錐閥開度越小、輸出P1也越低，因此P1隨p的升高而成反比例地降低，使碟閥開度成反比例地減少，實現氣量容調功能。
設定壓力的大小可通過上部的調節套調節，拔起調節套順時針轉動使設定壓力提高、逆時針調節閥設定壓力降低。一般設定為0.7~0.75MPa，如設定為0.75MPa，則0.75MPa開始關閉碟閥板，到0.7MPa時碟閥全關，容調范圍為0.05MPa，即在0.05MPa范圍實現0~100%的連續氣量調節。壓下調節套，可鎖定設定壓力。
該閥進口壓力為p，出口壓力為P1，另一口為泄放口（內有小節流孔），可接大氣或空氣過濾腔。P1口可用過渡接頭與氣缸直連，或通過管路與氣缸控制口連接。
4.進氣控制系統的故障及其排除
碟閥+止回閥式進氣控制系統的常見故障及其排除方法參閱表11-3。
5.維修保養
①新出廠進氣閥已經參數調定和狀態固定，用戶不可輕易拆卸裝配。
②每年將放空閥和氣缸拆開清洗一次，如發現磨損嚴重，應更換磨損件。安裝復原時，在外螺塞螺紋上涂螺紋膠固定。
注意：將放空閥螺寒用力松動后，可拆出閥芯，檢查C形圈和端面密封，并清洗干凈，磨損嚴重的更換密封或放空閥；推人閥芯安裝時，要稍有摩擦力以確保密封；螺塞安裝時，在螺紋外側涂上少許螺紋膠以防松。拆氣缸時，靠近旋轉支撐的一端缸蓋是不可拆的，另一端上蓋拆出后檢查：如果彈資生銹，要更換以防剛度降低面影響碟閥關閉；如果活塞密封圈磨損嚴重，要更換；清除水銹等污物后上蓋，要擰緊。
③止回閥每年拆開清洗一次，兩側的銅螺套要涂上螺紋膠以防松，要用一定的松開力可拆開。拆開后，清除閥體內壁和止回閥板結污、更換銅螺套密封圈并在其螺紋處涂螺紋膠，然后安裝復原。
安裝完成后要檢查：止回閥板應處于中心且有0.5~1mm的竄動間隙；打開蝶閥后，用塑料棒推動止回閥板能靈活打開和關閉。
