壓縮機電氣控制包括以下功能。本機組的電氣系統基本上由低壓電器元件組成，電器元件裝在一個預制金屬電控箱內，電控箱檢修方便。控制方式根據客戶要求可分PLC控制電路和常規控制電路。
1.電氣控制系統
機組有完整的電氣控制系統，可分為兩個部分：一部分為主電路（包括主控制回路），一般常用丫△起動控制：另一部分與其他機械部分組成調節系統。
2.調節系統
調節系統的功能是通過電動器件和機械器件的組合作用，并按用氣量的多少實現對機組起動、負載、卸載、停機以及再起動的調節控制，并對壓縮機油氣超溫、電氣故障、電氣接線、反相缺相、電動機過載、風機過載、水冷失水自動停機等進行保護。
除電控箱內的部分電氣元件外，調節系統還包括下列部（元）件：智能型溫度控制器、卸載閥、滑閥、放空閥、電磁閥、壓力控制器、容調閥（比例閥）等。
3.起動情況（丫-△延時空載起動）
接通電源，相序保護器（XJ）綠色指示燈亮。按下起動按鈕SB2后，電動機在“Y”連接狀態下起動運行，經延時10~20s后（KT1），由“Y”轉“△”正常運行，運行指示燈亮。
在電動機起動的同時，少量空氣僅從卸載閥的小孔吸人，此時電動機尚在“丫”起動狀態，電磁閥均未得電，放空閥（常開型電磁閥）處于放氣狀態，油氣分離器中氣體仍從放空管放空，而濾芯前壓力維持在0.15~0.25MPa。
只是電動機在“△”正常運行時，電磁閥才滯后得電，從而關閉放空，進入負載運行工作狀態，壓縮氣體才在油氣分離器中進一步地建立起壓力。
4.負載情況
電動機正常運行后，常閉型電磁閥和常開型放空電磁閥同時通電，使得放空電磁閥關閉、常閉型電磁閥開啟。油氣分離器中的壓縮空氣迅速建立壓力，經過調節系統管路，進入卸載閥壓力腔，卸載閥逐漸開啟，直至全開，大量空氣進入主機內，壓縮機開始負載工作。當最小壓力閥打開后，供氣管道開始建立排氣壓力，直至在額定排氣壓力（或設定的排氣壓力）下負載工作為止。
5.卸載情況
當排氣壓力上升到設定壓力（達到卸載壓力）時，壓力控制器常閉觸點打開電磁閥及放空電磁閥均失電，放空電磁閥打開、常閉型電磁閥關閉。卸載閥壓力腔內的氣體通過電磁閥的旁通口向大氣排空，卸載閥在活塞彈簧的作用下自行關閉，繼而濾芯前壓力下降、最小壓力閥關閉，壓縮機處于卸載狀態運行，主電動機處于低功耗運轉。此時，壓力控制器通過壓力采樣管所得到的壓力信號在滑閥的作用下，就是御載狀態下氣路系統的壓力信號。
同時，由于卸載閥小孔的作用，壓縮機的油氣分離器中的壓力仍能維持在
0.15~0.25MPa，從而保證油路循環的最低需求。
在這種卸載情況下，若在設定的延時時間內（4~6min），排氣壓力逐漸降到壓力控制器設定的下限負載壓力時，壓力控制器的觸點將復位。接通電磁閥的電源，壓縮機將重新恢復到負載狀態下運行。
若超過設定延時的時間，排氣壓力仍比壓力控制器設定的下限負載壓力高時，則通過時間繼電器斷開主電路，電動機停轉、卸載指示燈亮。
當排氣壓力降到負載壓力下限時，在壓力控制器的控制下，電動機自動起動，并轉入運行；壓縮機進入負載狀態，重新開始供氣。
危險：在卸載指示燈亮時，機組會隨時起動，這時對機組的一切維糕將會導致重大傷亡事故。
注意：如果產氣量大于用氣量，會造成壓縮機頻繁的卸載、負載、電動機停轉，將嚴重影響系統正常工作和主機、電動機的壽命。建議調整時間繼電器，適當延長卸載時間，誠少電動機起動和停止次數，或加裝比例閥，實現氣量無級調節。
6.停機
（1）正常運行后停機按下停機按鈕SB3，電磁閥失電關閉，放空閥失電放空，卸載閥關閉，油氣分離器中壓力下降，最小壓力閥關閉。經延時20~30s（KT3）后，即壓力降至0.15MPa左右時，機組停車。
（2）緊急停機當運行中出現異常情況時，方可人工按下緊急停機按鈕（SB1），實行緊急停機。
