GIS應(yīng)用于物流分析，主要是指利用GIS強(qiáng)大的地理數(shù)據(jù)功能來完善物流分析技術(shù)。在物流分析決策中，80%以上的決策信息與空間地理有關(guān)，并發(fā)揮著重要作用。國外一些公司已經(jīng)開發(fā)出利用GIS為物流分析提供專門分析的工具軟件。
1.GIS物流分析軟件
①車輛路線模型。用于解決一個(gè)起始點(diǎn)、多個(gè)終點(diǎn)的貨物運(yùn)輸中如何降低物流費(fèi)用，并保證服務(wù)質(zhì)量的問題，包括決定使用多少車輛、每輛車的路線等。②網(wǎng)絡(luò)物流模型。用于解決尋求最有效的分配貨物路徑問題，也就是物流網(wǎng)點(diǎn)布局問題。如將貨物從N個(gè)低溫倉庫運(yùn)往M個(gè)商店，每個(gè)商店都有固定的需求量，因此需要確定由哪一個(gè)低溫倉庫提貨送給哪一個(gè)商店，所耗費(fèi)的運(yùn)輸代價(jià)最小。③分配集合模型。可以根據(jù)各個(gè)要素的相似點(diǎn)把同一層上的所有或部分要素分為幾組，用以解決確定服務(wù)范圍和銷售市場(chǎng)范圍等問題。如某一公司要設(shè)立X個(gè)分銷點(diǎn)，要求這些分銷點(diǎn)覆蓋某一地區(qū)，而且要使每個(gè)分銷點(diǎn)的顧客數(shù)目大致相等。④設(shè)施定位模型。用于確定一個(gè)或多個(gè)設(shè)施的位置。在物流系統(tǒng)中，低溫倉庫和運(yùn)輸線共同組成了物流網(wǎng)絡(luò)，低溫倉庫處于網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)上，節(jié)點(diǎn)決定線路，如何根據(jù)供求的實(shí)際需要并結(jié)合經(jīng)濟(jì)效益等原則，在既定區(qū)域內(nèi)設(shè)立多少個(gè)低溫倉庫、每個(gè)低溫倉庫的位置、每個(gè)低溫倉庫規(guī)模，以及低溫倉庫之間的物流關(guān)系等問題，運(yùn)用此模型均能很容易地得到解決。
2. GIS在冷鏈物流中的應(yīng)用
主要包括運(yùn)輸線路的選擇、倉庫位置的選擇、倉庫容量的設(shè)置、合理裝卸策略、運(yùn)輸車輛的調(diào)度、投遞路線選擇等方面的決策。圖7-4是基于GS的配送管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。該系統(tǒng)將各種配送要求簡(jiǎn)化為訂單，配送目的地簡(jiǎn)化為第二客戶，系統(tǒng)集成了運(yùn)輸管理（包括冷鏈運(yùn)輸裝備跟蹤）模塊，配送、裝載及路線規(guī)劃模型，客戶配送排序模型等。模型能夠?qū)滏溑渌腿蝿?wù)進(jìn)行組合分解，及時(shí)反饋冷鏈配送裝備的運(yùn)行情況，最大限度地配送各方面資源，使易腐貨物配送效果最優(yōu)。
