1. 蓄冷板制冷冷藏汽車的結構原理
蓄冷板制冷冷藏汽車是利用蓄冷板進行降溫。蓄冷板中充注有低溫共晶溶液，使蓄冷板內共晶溶液凍結的過程就是蓄冷過程。將蓄冷板安裝在車廂內，外界進人車廂的熱量被共晶溶液吸收，共晶溶液由固態轉變為液態。常用的低溫共晶溶液有乙二醇、丙二醇的水溶液及氯化鈣、氯化鑭的水溶液，不同的共晶溶液有不同的共晶點，要根據冷藏車的需要選擇合適的共晶溶液。一般而言，共晶點應比車廂規定的溫度低2℃~3℃。蓄冷板既可裝在車廂頂部，也可安裝在車廂側壁上，蓄冷板距廂頂或側壁4~5厘米，以便于車廂內的空氣自然對流。為了使車廂內溫度均勻，有的還安裝有風扇。
蓄冷板的蓄冷方法通常有兩種：一種是利用集中式制冷裝置，即當地現有的供冷藏庫用的或具有類似用途的制冷裝置；另一種是借助于裝在冷藏汽車內部的制冷機組，停車時借助外部電源驅動制冷機組使蓄冷板蓄冷。
2.蓄冷板制冷冷藏汽車的特點
蓄冷板制冷冷藏汽車的優點是：設備費用比機械式制冷設備費用低，可以利用夜間廉價的電力為蓄冷板蓄冷，降低運輸費用，無噪聲，故障少。蓄冷板制冷冷藏汽車的缺點是：蓄冷板的塊數不能太多，蓄冷能力有限，不適合長途運輸冷凍食品，蓄冷板減少了汽車的有效容積和載貨量，冷卻速度慢。
