氨臥式蒸發(fā)器的傳熱管用鋼管。鹵代烴類制冷劑的臥式蒸發(fā)器一般用純銅管或鋁黃銅管。為了強化傳熱，國內外研制出許多新型傳熱管，這些蒸發(fā)傳熱管表面形狀如圖8-26所示。
圖8-26a的低肋管是最先開發(fā)出的強化蒸發(fā)傳熱管之一。它比光管增大了傳熱面積，具有較高的傳熱系數，低肋銅管有肋片距0.5~1. 6mm等，其結構一般和冷凝器所用低肋管相同。
圖8-26b的T形低肋管是通過專用機床滾軋成形的。其結構特點是管外表面上具有一系列帶螺旋狀的T字形肋片。對T字形肋片進一步加工，使肋片表面間為一道道寬度只有0.2~0.25mm的狹窄小縫，小縫下面是較寬的螺旋狀隧道，形成雙凹形孔穴結構，這就成為圖8-26c的，TX肋管。將T字形肋片頂部開槽切割，可以得到圖8-26d的Y形的，TXY肋管。
目前生產高效蒸發(fā)管有代表性的美國Wolverine管子公司生產的Turbo-B專利高效蒸發(fā)管，其以公稱外徑為基礎的傳熱系數可高達4000~5000 W/m2·K以上,被廣泛應用于大型螺桿和離心冷水機組中。
圖8-26e是燒結蒸發(fā)管，其表而用高溫燒結、火焰噴涂、電鍍、電腐蝕方法成形。這種傳熱管表面的多孔燒結金屬層供發(fā)生氣泡成核作用，因此大大提高了蒸發(fā)器傳熱效率。但是，燒結金屬層表面質量難以控制，生產成本較高，為此，根據燒結金屬層形成多孔原理，改用簡易而特殊的無切削機械加工方法形成圖8-26f的多孔E管。多孔E管的表面結構，提供了大量而穩(wěn)定的汽化核心，使流體的汽化過程，變成在隧道壁上進行效率較高的液膜蒸發(fā)。國內實驗結果表明，多孔E管的熱流密度，可比低肋管提高36%,可比低肋管節(jié)省26%的傳熱面積。多孔E管在由泡核沸騰轉向膜狀沸騰時的臨界熱負荷，也比光管高80%，這使多孔E管容易適應操作過程中熱負荷的波動，因此目前在滿液式蒸發(fā)器中使用較多。
