壓縮機的吸氣壓力損失(Suction Penalties)是包括吸氣過熱度和吸氣壓力下降在壓縮機吸入口的一個綜合表現。
(1)吸氣過熱度在實際的制冷系統運行中，制冷劑在蒸發器蒸發后，氣體經過回氣管回到壓縮機回氣口前，由于受到環境熱量、回氣氣體流動與管道內壁的摩擦以及壓縮機的吸氣閥外露的影響，使制冷劑回氣的溫度上升，這就是吸氣過熱度。這種過熱度在制冷壓焓圖上的表現形式是蒸發溫度的飽和溫度點向過熱區的等溫線延長，用△T表示，如圖2-24所示。
(2)吸氣壓力下降造成吸氣壓力下降的原因有：
1)回氣管上安裝的閥門、配件及彎頭。
2)壓縮機上的過濾器、單向閥和吸氣閥。
3)吸氣加速。
4)蒸發器的壓力降。
這種吸氣壓力下降在制冷壓焓圖上的表現形式，是蒸發溫度的飽和溫度點向下的直線，如圖2-25所示。
吸氣壓力下降過多會使壓縮機的尺寸增大，增加了電動機的功率。但是，吸氣壓力下降太小會加大吸入管道、配件的尺寸和保溫成本。因此，設計時吸氣壓力下降的損失應與管道、閥門的尺寸和保溫成本經濟平衡。
(3)吸氣壓力損失吸氣壓力損失是吸氣過熱度和吸氣壓力下降的組合，如圖2-26所示。因此，吸氣壓力損失不是一條水平線，也不是一條垂直線。正確的表達應該是在p-h圖上所示的斜線。
