油壓穩定保持在規定值。油壓比吸氣壓力高0.15~0.3MPa;油分離器自動回油正常。
排氣溫度:單級壓縮一般在70~150℃;雙級壓縮系統低壓級在70~90℃，高壓級在80~120℃，過高或過低都不正常。
壓縮機高壓排氣壓力不得超過1.73MPa。一般工況下排氣壓力應在1.5MPa以下，單級壓力比等于或小于8;壓縮機運轉中，其吸排氣閥片、曲軸轉動等部件的聲音應是均勻帶有節奏的運行聲音。
注意:如有雜音或撞擊聲應立即停機檢修，并填入運行記錄。
曲軸箱內的油面，單個視油鏡時，應保持在油鏡的1/2-2/3內;兩個視油鏡時，應保持在上、下兩個視油孔1/2之間的范圍內。油溫最高不應超過7090，最低不得低于5℃。
注意:潤滑油不得出現泡沫狀態。
壓縮機機體不應有局部非正常的溫升現象，軸承溫度不應過高.密封器溫度不應超過70℃。
注意:運行中如發現局部發熱，溫度急劇升高，應立即停機檢查，查清原因并修復。
軸封漏油旦不應超過2-3滴/min，并且無氨泄漏。
注意:應定期校驗壓縮機同軸度。
蒸發溫度較低時，吸氣管結霜至吸氣閥過濾器處為宜，機體部位不允許結霜。
注意:機體結構是“潮車”（濕沖程）的表現。
定期檢查確認電動機運轉聲音正常，電流、電壓穩定，溫度正常。
定期檢查確認溫度控制器工作正常，能按預定溫度開機或停機。
定期檢查確認膨脹閥內制冷劑流通正常，無阻塞現象。
冷間負荷大部分時間低于設計負荷，因此，壓縮機的運行降溫并不是連續進行的。可能的情況下，可以采用夜間多運行的操作方式。夜間運行外界氣溫低，冷卻水溫下降，冷凝壓力和冷凝溫度都隨著降低，制取同樣的冷量，壓縮機的功耗減少，達到了節能的目的。此外，大部分地區都實行了晝夜不同的峰谷電價，充分利用夜間較低的電價，也是減少電費開支、提高效益的重要手段。
