旁通調(diào)節(jié)或稱吸氣回流調(diào)節(jié)的原理是推遲壓縮機工作容積封閉的時間。當壓縮機吸氣結(jié)束、工作容積開始由最大縮小時，控制工作容積使其不能夠封閉，這樣吸入的一部分氣體將隨著工作容積的縮小從吸氣口或特別設(shè)立的回流通道返回吸氣腔，直到工作容積封閉后才開始壓縮過程。這樣相當于減少了壓縮機吸氣量，其輸氣最和制冷量也隨之減小。隨著工作容積封閉的時間不同，壓縮機的制冷量也不同，由此實現(xiàn)壓縮機制冷量的調(diào)節(jié)。
以螺桿式壓縮機的滑閥調(diào)節(jié)為例說明旁通調(diào)節(jié)。下圖所示為滑閥與螺桿轉(zhuǎn)子的相對位置。在螺桿壓縮機兩轉(zhuǎn)子之間設(shè)置一個可以軸向移動的滑閥，滑閥的內(nèi)側(cè)為機殼的一部分，與轉(zhuǎn)子外圓配合，滑閥的外側(cè)與機殼配合并可在機殼中作軸向運動。滑閥的運動由油壓系統(tǒng)控制。
滑閥軸向位置的移動可以改變螺桿轉(zhuǎn)子有效工作長度，從而達到愉氣量調(diào)節(jié)的目的。圖2-53為滑閥位置與負荷的關(guān)系，圖2-53(a)表示全負荷時滑閥的位置，圖2-53 (c)為部分負荷時滑閥的位里，圖2-53 (b)為這兩種滑閥位置對應(yīng)的P-V圖。
當滑閥在初始位置時，壓縮機為正常工作，工作容積可以100%地將吸入的氣體壓縮并排出壓縮機，這時為全負荷工作狀態(tài)。當滑閥沿軸向向排氣端移動時，在滑閥的后面與機殼之間則形成了一個圖2-53 (c)所示的旁通口，一部分吸人轉(zhuǎn)子螺槽中的氣體將隨著轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)又經(jīng)旁通口B回流至壓縮機的吸氣口，只有當轉(zhuǎn)子螺槽越過回流口時工作容積才封閉，開始壓縮過程。這樣，轉(zhuǎn)子在滑閥固定端部分長度失去了有效工作能力，相當于減小了螺桿轉(zhuǎn)子的有效工作長度。滑閥的移動距離和位置由油壓系統(tǒng)控制。滑閥向排氣側(cè)移動得越多，壓縮過程就開始得越晚，回流的氣體量就越大，制冷量也就越小。從而實現(xiàn)調(diào)節(jié)制冷量的目的。
滑閥調(diào)節(jié)輸氣量幾乎可在10%~100%的范圍內(nèi)連續(xù)地進行，調(diào)節(jié)過程中，功率與輸氣量在50%以上負荷運行時幾乎是成正比例關(guān)系，但在50%以下，性能系數(shù)則相應(yīng)會大幅度下降，顯得經(jīng)濟性較差。
螺桿式壓縮機也少量使用柱塞調(diào)節(jié)，可參考相關(guān)資料或產(chǎn)品說明書。吸氣回流的調(diào)節(jié)方式在其他類型壓縮機中也有應(yīng)用。盡管實現(xiàn)回流的具體結(jié)構(gòu)和方式多種多樣，但調(diào)節(jié)的原理是完全相同的。
