圖2-43和圖2-44是典型單級半封閉式螺桿式壓縮機的結構圖。
上述半封閉式壓縮機的陽陰轉子都采用5:6或5:7齒數。陽轉子與電動機共用一根軸，滾動軸承采用圓柱軸承，止推軸承比滑動軸承小，可保持陽陰轉子軸心穩定，從而能減少轉子嚙合間隙，減少泄漏，同時使用潤滑油量也減少。圖2-44中壓縮機的油分離器設置在機體內，以分離油和氣體，使得機組裝置緊湊，而圖2-43的結構，在機體外仍要設置一個油分離器。壓縮機供油都采用壓差供油，利用排氣壓力和軸承壓力差供油。無油泵，大大簡化了供油系統。低壓制冷劑進入過濾網，通過壓縮機再到壓縮機吸氣孔口。因此內置電動機靠制冷劑氣體冷卻，電動機效率高而且有較大的抗過載能力，其尺寸也可相應縮小。
除了少量微型半封閉式螺桿壓縮機，大多數壓縮機都設置內容積比控制調節機構。
在冷凝壓力較高、蒸汽壓力較低時，排氣溫度和潤滑油溫度或者內置電動機的溫度可能會過高，造成保護裝置動作、壓縮機停機。為了保證壓縮機能在工作界限范圍內運行，一般采用液體制冷劑噴射冷卻進行降溫。保護器設定最高溫度限制，當傳感器信號表明排氣溫度達到限制溫度時，立即打開溫控噴液閥，讓液體制冷劑從噴油口噴入，以降低排氣溫度。
