噴油螺桿機的油路系統較為復雜，按油泵的配置特征，可分為無油泵系統、帶油泵系統和聯合系統三類。
在無油泵系統中，壓縮機在運轉時，始終存在高低壓壓差，利用這個高低壓壓差流動油的方式就是壓差供油方式。無油泵的油路系統具有系統簡單等優點，并且噴入的油量與壓縮機的排氣壓力成正比。但當壓縮機冷態啟動時，由于油的私度大，因而供油量及油的霧化均較差，故通常在油分離器設有電加熱器。無油泵的油路系統適用于采用滾動軸承的螺桿壓縮機。
帶油泵的油路系統是利用油泵供油，這種方式供油最可以確保不受高壓、低壓等壓力的變化影響，具有穩定供油的優點，但油泵一旦發生故障，機組就不能運行。循環過程是：油分離器內的冷凍機油經油冷卻器冷卻、油過濾器過濾后，一部分在壓差的作用下進入壓縮機轉子腔，另一部分通過油泵增壓后經壓縮機軸承、軸封和平衡活塞等處進入壓縮機轉子腔。轉子腔內的冷凍機油與吸入的蒸汽一同被壓縮，高溫高壓的油氣混合物再進人油分離器進行油氣分離，依此循環。
將以上兩個不同系統的優點綜合起來.就構成了聯合類系統:在壓縮機啟動期間和吸排氣壓差較低時，由油泵供油。在高壓運行時，供油受吸排氣壓差控制。油分離器內的冷凍機油經油冷卻器冷卻、油過濾器過濾后，一部分在壓差的作用下進人壓縮機轉子腔，另一部分在吸排氣壓差低于設定值時通過油泵增壓后經壓縮機軸承、軸封和平衡活塞等處進人壓縮機轉子腔；吸排氣壓差大于設定值時.油泵停止工作，冷凍機油靠壓差經壓縮機軸承、軸封和平衡活塞等處進入壓縮機轉子腔。轉子腔內的冷凍機油與吸入的蒸汽一同被壓縮.油氣混合物進入油分離器進行油氣分離，依此循環。
