R22屬HCFC類物質(zhì)，環(huán)境指標(biāo)ODP，為0. 055，GWP為1810，安全等級Al。
R22的標(biāo)準(zhǔn)蒸發(fā)溫度為-40.8℃，凝固溫度為-160℃。它的飽和壓力特性與氨相近，單位容積制冷量也與氨差不多。壓縮終溫雖不如氨高，但在氟里昂類中屬高的，若在高壓力比下工作，壓縮機(jī)要采取冷卻措施。
水在R22中的溶解度僅為0.06%(Wt)。系統(tǒng)中含水量超標(biāo)有可能引起冰堵和腐蝕(“鍍銅”)。故規(guī)定R22產(chǎn)品的含水量限制在25ppm以下。制冷系統(tǒng)在充灌制冷劑前必須經(jīng)嚴(yán)格干燥處理(必要時烘干)。系統(tǒng)設(shè)干燥器，以隨時吸收運行過程中滲入系統(tǒng)內(nèi)部的水分。還應(yīng)根據(jù)水分觀察鏡所指示的含水量及時更換干燥器，或再生處理干燥劑。
R22是極性分子，對有機(jī)物的膨潤作用很強(qiáng)。系統(tǒng)的密封件應(yīng)采用耐氟材料如氯乙醇橡膠或CH·1一30橡膠、聚四氟乙烯。
R22與潤滑油有限溶解。在系統(tǒng)高溫側(cè)，R22與油完全溶解；在低溫側(cè)，R22與油的混合物處于溶解臨界溫度以下時。蒸發(fā)器或低壓儲液器中液體將出現(xiàn)分層，上層主要是油、下層主要是R22，所以要有專門的回油措施。干式蒸發(fā)器為了保證順利回油一般采用R22“上進(jìn)下出”的方式；管內(nèi)制冷劑要有足夠的流速；特別是上升回氣立管，在管徑設(shè)計時，必須考慮滿足最小帶油速度。另外，壓縮機(jī)排氣管上應(yīng)設(shè)油分離器，將運行中從壓縮機(jī)帶入系統(tǒng)的油減到最少。
R22的ODP大于零，屬過渡物質(zhì)。R410A是目前使用的替代物。
R410 A(R32/125.50/50)是近共沸混合制冷劑，ODP=0，GWP=2100，安全等級Al。R410A的標(biāo)準(zhǔn)沸點為-52. 5℃，相變滑移溫度0.2℃。循環(huán)中的最高壓力明顯大于R22，約高50%。最低壓力也高于R22，因而單位容積制冷量大，相同制冷雖所需壓縮機(jī)輸氣量小，所需管道直徑也小。
為適應(yīng)高壓，使用R410A的系統(tǒng)必須重新設(shè)計。
理論上，R410A制冷循環(huán)的COP低于R22，但它的傳熱性能很好，經(jīng)優(yōu)化設(shè)計后它的COP略高于采用R22的裝置。
R410A的GWP比R22大，是其缺點。可供考慮的R22長期替代物有：R161(GWP=12，安全等級A3)，R290(GWP=20，安全等級A3)，R32(GWP=675，安全等級A2)和氨。
