耗油量過多。
①原因。a.曲軸箱油液面過高。b.油環嚴重磨損，刮油作用減小。c.油環安裝時鎖口位于同一直線上。d.排氣溫度過高，使大量潤滑油被氣流帶走。
②排除方法。a.將多余的油放出。b.更換新油環。c.重新裝配油環。d.查明排氣溫度過高的原因并排除。
壓縮機吸氣溫度過高。
①原因。a.系統中制冷劑數量不足。b.節流閥開啟過小或失靈，對蒸發器供液不足。c.循環儲液器液面過低或供液管路堵塞。d.當蒸發溫度正常,吸氣溫度過高時，可能是回氣管道保溫層不好或損壞。
②排除方法。a.添加制冷劑。b.應加大節流閥開啟度，增加對蒸發器供液。c.提高循環儲液器液面，清理供液管路。d.應給以修理或更換。
壓縮機排氣溫度過高。
①原因。a.冷凝器冷卻水量不足。b.系統中存在不凝性氣體。c.回氣過熱。d.氣缸冷卻水套水量不足。
②排除方法。a.增加冷凝器冷卻水量。b.進行放空操作。c.檢查回氣管保溫層，看是否需要更換保溫材料，檢查供液閥是否開啟太小。d.保證氣缸冷卻水套水量充足。
壓縮機敲缸。
①原因。a.開車時，吸氣閥開啟過快，或其他制冷操作時閥門調整錯誤，壓縮機吸入過濕氣體，形成濕沖程。b.系統沖霜后，過快打開回氣閥。c.壓縮機零件裝配不當，或零件嚴重磨損，引起金屬對安全假蓋或氣缸壁的敞擊。d.由于大量潤滑油進入氣缸形成油敲缸。
②排除方法。a.減小節流閥開啟度，降低循環儲液捅、氨液分離器或中間冷卻器的液面。 b.先關閉回氣閥，處理后再慢慢打開。c.如發現氣缸內有雜聲，可能為金屬敲缸，應立即停車檢查，分析原因，進行檢修。看各配合間隙是否合適;進、排氣閥門的緩沖彈簧是否失靈或固定螺母是否松弛等。d.放出曲軸箱內多余的潤滑油，降低油泵油壓。
