大部分蒸發式冷凝器采用的是蛇形盤管設計。熱的制冷劑氣體進人頂部盤管.通過幾個回路來回把過熱氣體冷凝為飽和液體。這種較長的冷卻回路通常會產生一定的壓力降，但不會明顯影響制冷系統的運行。
蒸發式冷凝器的設計通常會允許每30m等效對應0.5℃的壓力損失。ASH RAE(美國采吸、制冷與空調工程師學會)手冊基礎篇采用這個標準，作為排氣管的能量表的基礎。注意排熱量基于以下條件:
回氣管:R22, R134a, R407c, R410a, R507為4.4℃;冷凝溫度40.6℃ ,回氣管:氨-6.7℃;冷凝溫度35.7℃ ,排熱量基于排氣管摩擦壓降每30m的等效管長度相當于0.5℃的飽和溫度變化。這條管每30m的摩擦壓力下降。
在冷鏈物流冷庫，工業制冷技術的特點是常采用冷凝器和壓縮機并聯，特別是氨系統。在過去的氟利昂系統卻不一定，因為在并聯機組中油的分布可能是一個問題。但現在的發展情況已經有了很大的變化，即使在中等規模的冷庫通常設計蒸發式冷凝器并聯以適應大范圍的負荷變化。在冷凝器并聯連接時，應該遵守以下原則:
1)并聯的冷凝器各自的出液管，在接人公共的出液總管前必須設置存液彎。
2)出液管到出液總管的距離有足夠的垂直高度。
3)在貯液器與蒸發式冷凝器的出口安裝平衡管。
