壓縮機(jī)氣缸套與活塞組成可變的容積，承受氣體壓力和活塞側(cè)壓力，且又是活塞上、下運(yùn)動(dòng)時(shí)支撐活塞的部件，并與活塞環(huán)頻繁摩擦。因此，要求氣缸套的工作面光潔耐磨，有足夠的強(qiáng)度和剛度，有較高的加工精度。在壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于活塞連桿組和曲軸工作時(shí)，除了沿著連桿方向用力外，在連桿的擺動(dòng)平面內(nèi)還有一個(gè)壓著氣缸側(cè)的力，使氣缸壁得不到對(duì)稱的磨損，因此常使氣缸內(nèi)徑磨損成橢圓形。
氣缸套的磨損程度可以用量缸表或內(nèi)徑千分表裝在丁字形支架上進(jìn)行測量。通常是在氣缸內(nèi)孔的上、中、下三個(gè)部分交叉測量并與內(nèi)孔的原始尺寸對(duì)比定出氣缸套的磨損量。可以在氣缸套頂部、活塞上行程最高點(diǎn)上面的余遼部位，測出內(nèi)孔的原始尺寸。
氣缸套允許的磨損量約為0.005D(D為氣缸套內(nèi)徑)，超過時(shí)應(yīng)更換氣缸套。
