氟利昂液一般是易溶于潤滑油的，但氟利昂蒸氣卻不能溶解于潤滑油。潤滑油能很好地溶于與其接觸的氟利昂液，還能吸收氟利昂蒸氣，使蒸氣溶于潤滑油，但在高溫時，油就不容易溶解氟利昂。氟利昂和潤滑油在常溫及普通低溫下的溶解性，可分為以下三種情況:
①難溶的:如R13, R14, R115等。
②微溶的:如R22, R114, R152, R502等。它們在壓縮機的曲軸箱和冷凝器內與潤滑油相互溶解，在蒸發器內又分離開。
③完全互溶的:如R11, R12, R113, R500等。
氟利昂溶于潤滑油會降低油的黏度，在相同的蒸發壓力下，使蒸發溫度升高;潤滑油不易分離，但氟利昂溶于油中使熱交換器的傳熱面上沒有油膜，改善了熱交換器的工作條件。
氟利昂與潤滑油相溶后會出現“鍍銅’現象，即制冷系統中的銅及銅合金因與這些混溶物持續接觸而不斷溶解，然后沉積在鋼質部件如氣缸壁、曲軸、活塞環、閥片等的表面上，從而會破壞閥門的嚴密性和軸承與軸頸的間隙，對壓縮機的運行產生不利的影響。
使用氟利昂的制冷機在不改變零部件材料的情況下，不可隨意改成氨制冷機。
氟利昂能溶解有機塑料和天然橡膠，會造成密封填料的膨脹而引起制冷劑的泄漏。因此用一般的橡膠來制造填料是不適宜的，即使是耐氟橡膠也是如此，一經浸潤，其膨脹和腐蝕作用也會成倍增大。
氟利昂制冷劑的優點是:相對分子質量大，適用于離心式制冷機;等熵指數小，壓縮終點溫度和凝固溫度低，對金屬的潤濕性好，適用于低溫制冷系統。其缺點是:單位容積制冷最小，密度大，節流損失大，表面傳熱系數低，遇明火時會分解出有毒氣體(光氣)，容易泄漏而不易發現，價格較高。
氟利昂制冷劑目前主要用于中小型活塞式制冷壓縮機、空調用的離心式制冷機、低溫制冷裝置及其他特殊要求的裝置。
