1、油擊現象多發生在氟利昂中小型設備。吸氣閥多用孔加油時，由于控制不當而造成。
此外，由于汽缸與活塞磨損，間隙增大或活塞環密封性能差所引起的汽缸跑油，將油推至活塞頂部，即產生油擊。
汽缸是否跑油，在空試車中應該發覺，對于這類問題的處理，嚴重時應拆下活塞連桿組，檢查汽缸的橢圓度，然后檢查活塞環的間隙，進行必要的更換。
2、液擊(又稱濕壓縮或濕沖程)是指制冷機汽缸內吸入液體。由于液體不可壓縮，被活塞推至頂部，安全壓板彈簧被壓縮，于是排汽閥座隨著活塞的往復運動，產生“當當當”的巨響。聲音有連續的，有不連續的，只要把吸氣閥一關，響聲就會逐步消失。這種故障，無論制冷工況如何，常常都能遇到。
