軸封溫度高
主軸承間隙過小， 過緊，摩控產熱溫度升高 ，這時應調節間隙 ,檢修有關部件。
軸封漏油嚴重
應檢查密封圖、石棉墊片及軸封彈簧，壓蓋螺栓是否擰緊或不均勻、動、靜環封面拉毛，這時應檢修密封面，更換部件，均勻擰緊螺栓等來處理。
能量調節機構失靈
(1) 高壓與低壓壓差不匹配、油路堵塞、油活塞卡死、油路有氣體存在，可以通過疏通油路灌油散氣等解決;
(2)從壓縮機本身來看，可能是拉桿與轉動環安裝不當等，這時應重新安裝。
氣缸壁溫度過高
(1)機械故障，如活塞走偏或間隙太小，高、低壓串氣等使氣缸壁溫度升高，應通過檢修壓縮機來處理;
(2)冷卻水量不足溫度太高、水垢太多(傳熱能力差)，使氣缸溫度升高;
(3)油壓低、黏度低，不能充分潤滑，應檢查油路，更換其他型號潤滑油。
氣缸拉毛
(1)油中帶有臟物、氣效破損、磨損雜質進入氣缸，可發生拉毛現象 ;
(2)活塞走偏，引起拉毛，
(3)活塞與氣缸間隙太小，活塞環開口尺寸太小卡住活塞發生拉毛;
(4)壓縮機潤滑油選用不合理，黏度太低或積碳卡住運動部件，造成活塞在高溫下受熱膨脹引起拉毛。氣缸拉毛后，必須停機檢修。
壓縮機高低壓側泄漏
高、低壓側密封不嚴，冰片密封不嚴，活塞磨損嚴重，閣座與氣缸密封不嚴等，應檢查各密封面，進行調整或維修。
壓縮機體上結霜嚴重
制冷劑太多、熱力膨脹效截流孔太大、熱力膨脹閥感溫包位置不當。確定原因后，采取相應措施加以解決。
