3、冰塞與油堵。施工、檢修、充氟、加油過程中，不可能做到在制冷系統中絕對無水。
當制冷系統內含有水分時，在低溫下容易造成冰塞。
在低溫裝置中，所使用的冷凍油，其凝固點約為-60℃左右。如果蒸發溫度低于-60℃時，冷凍油就會變成糊狀，油中的蠟便分離出來，阻塞膨脹閥過濾網或閥針孔。為了進一步證明閥針孔被堵，有的維修經驗介紹使用酒精燈加熱閥體，這種方法是不妥當的，也不安全。作為整體設備的空調器或低溫箱，主要為計算機、檢驗、計量、實驗室服務，這些房間在工作過程中與汽油接觸較多，因此用酒精燈檢查可能會發生意外事故，所以應該用熱水加熱閥體。如果是冰塞和油堵，加熱2~3 min后，就可以聽到制冷劑液體的流動聲，此時吸氣壓力也會回升。
處理冰塞及油堵的辦法是更換干燥劑，加強吸潮性能，同時在維護和檢修中，應盡量避免空氣進入制冷系統，以及選擇凝固點低的冷凍油。
4、膨脹閥過濾網堵塞。從氟利昂特性可知，氟利昂溶解能力較強，在有水的情況下，易產生氫氟酸而腐蝕管路。實際運行中也證明了這一點。因此，氟設備在運行一段時間后，制冷系統內壁的雜末、雜質、粉狀物與制冷劑一道，在膨脹閥過濾網中積存，使網孔的通道面積縮小，最后造成工作時堵塞十分頻繁，大大增加了維修工作量，而且還會造成制冷劑的浪費。在這種情況下應停止運行，抽出制冷劑，然后對制冷管道進行大修。
過濾網堵塞故障發生后，其現象與膨脹閥冰塞類似，不過用加熱辦法修理是毫無效果的。
如果用木榔頭輕擊閥體的進口側，就能聽到制冷劑流動聲，吸氣壓力也會上升一些，這說明是過濾網堵塞而不是冰塞。
除了上述膨脹閥故障外，有時還出現“絲絲”聲。這種聲音來源于制冷系統制冷太少，或是由于干燥過濾器堵塞，液體管道內制冷劑提前氣化。這些氣體經過膨脹閥時，由于速度加大出現上述聲音。
