1、氣閥閥片打碎，可以使排氣溫度升高，其中以排氣閥片打碎更為顯著。由于排氣閥片擊碎之后，當(dāng)活塞向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，大量被壓縮過(guò)的氣體又經(jīng)閥片倒回汽缸，低壓氣體進(jìn)入極少，活塞對(duì)它進(jìn)行再壓縮，這樣排氣溫度比原來(lái)溫度更高。這時(shí)汽缸頭發(fā)熱，汽缸也慢慢熱起來(lái)，吸氣量下降，排氣量也下降，這就導(dǎo)致制冷量下降。
吸氣閥片打壞之后，會(huì)有兩種情況:一種是排氣溫度上升;另一種是溫度上升不明顯。前者為擊碎現(xiàn)象，結(jié)果與排氣閥片打碎相同，只不過(guò)汽缸中下部熱得快;后者為吸氣閥片打裂而不碎，還基本保持了壓縮過(guò)程的進(jìn)行。當(dāng)吸氣閥片擊碎之后，吸氣壓力升高，電流表指針下降，吸氣量顯著降低，降溫緩慢而困難。根據(jù)上述分析，并借助螺絲刀聽(tīng)閥片的聲音，即可確定所要拆卸和更換的閥片。
2、高低壓腔竄氣也可導(dǎo)致排氣溫度升高。如果老F系列壓縮機(jī)閥板的高低壓腔墊子擊穿，排氣溫度也會(huì)明顯升高，而且汽缸蓋上失去了冷熱交界，排氣壓力表指針擺動(dòng)也劇烈，嚴(yán)重時(shí)吸氣過(guò)濾器也會(huì)發(fā)燙。
3、蒸發(fā)壓力比正常壓力低也會(huì)導(dǎo)致排氣溫度升高。當(dāng)節(jié)流閥開(kāi)啟度過(guò)小或液體管路堵塞，則排氣溫度升高，排氣溫度隨蒸發(fā)壓力變化而變化，蒸發(fā)壓力越低，排氣溫度越高，但只要蒸發(fā)壓力穩(wěn)定后，排氣溫度也就穩(wěn)定。由此可知，這種溫升與前兩種溫升是有差別的，是因?yàn)檎{(diào)節(jié)不當(dāng)，使蒸發(fā)壓力低于正常的蒸發(fā)壓力而引起的。
4、汽缸冷卻水未開(kāi)或開(kāi)得過(guò)小也會(huì)導(dǎo)致排氣溫度過(guò)高。由于氨與F - 22的壓縮終點(diǎn)溫度較高，汽缸是需要冷卻的，當(dāng)失去冷卻水或冷卻水不夠時(shí)都會(huì)使排氣溫度升高。
