氣缸的修復:
①有缸套氣缸的修復。缸套內壁有輕度拉毛時.可用半圓油石、280號或320號金相砂紙沿缸壁圓周方向反復搓磨.打去毛刺。個別較深的拉痕不一定都要打平，以免形成溝槽，只要磨到手觸后感覺不明顯即可。如果拉痕較深，可以采用熔焊軸承合金附層的方法填補。但拉痕深達1. 5 mm、長達3~5 mm時，應更換新缸套。缸套上的吸氣密封線和頂部密封面在每次檢修或更換吸氣閥片時都應重新研磨。
②無缸套氣缸的修復。當缸內的拉痕不嚴iR時，修復的方法與有缸套的一樣.當拉痕深達1.5mm、長達3-5 mm時.則應進行鍵缸修理。如果缸徑加大量達到標稱直徑的3%-5%或明顯呈橢圓狀時，則必須用鑲缸套的方法修復，如圖6-19所示。如果是未鑲過缸套的氣缸，在鑲套前，應先進行鑊缸加工。性后的缸體內經應參照配合的缸套外徑，過盈量為0. 05-0. 15 mm。氣缸內徑與缸套外徑應滿足R。為1.65m的表面粗糙度要求.圓錘度、線輪廓度不得超過。. 025 mni。為了方便壓鑲，缸套外圓下面應有微址的錐度(50)。在壓鑲前，應在缸套外圓涂以石墨粉和冷凍機油的混合液，先用木錘打人少許，然后以19 600-49 000 N的壓力壓入。壓入后再進行打磨，達到要求精度。
鑲缸套的氣缸應注意缸套外壁(即與氣缸體內壁接觸的一面)與氣缸中心線的擺差，順軸方向每米長度不得超過0. 15 mm，前后方向每米長度不得超過0.3mm.缸套的材料應與所鑲缸體相同，并經過時效處理，硬度應與活塞環相適應，最好比活塞環高10 HB,缸套加工后的厚度，當缸徑在100 mm以內時，不少于5mm;大于100 mm時，不少于10 mm.
