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螺桿壓縮機工作原理與結構分析
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1、螺桿壓縮機特點
螺桿式制冷壓縮機結構簡單，機件數量少，沒有像氣閥、活塞環等易損件，它的主要摩擦件如轉子、軸承等，強度和耐磨程度都比較高，而且潤滑條件良好，因而機加工量少，材料消耗低，運行周期長，使用比較可靠，維修簡單，有利于實現操縱自動化。
與速度式壓縮機相比，螺桿式壓縮機具有強制輸氣的特點，即排氣量幾乎不受排氣壓力的影響，在小排氣量時不發生喘振現象，在寬廣的工況范圍內，仍可保持較高的效率。
采用了滑閥調節，可實現能量無級調節。沒有余隙容積，因而容積效率高。
螺桿壓縮機對進液不敏感，可以采用噴油冷卻，故在相同的壓力比下，排溫比活塞式低得多，因此單級壓力比高。
2、螺桿壓縮機工作原理
吸氣過程
當轉子轉動時，齒槽容積隨轉子旋轉而逐漸擴大，并和吸入口相連通，由蒸發系統來的氣體通過孔口進入齒槽容積進行氣體的吸入過程。在轉子旋轉到一定角度以后，齒間容積越過吸入孔口位置與吸入孔口斷開，吸入過程結束。
壓縮過程
當轉子繼續轉動時，被機體、吸氣端座和排氣端座所封閉的齒槽內的氣體，由于陰、陽轉子的相互嚙合和齒的相互填塞而被壓向排氣端，同時壓力逐步升高進行壓縮過程。
排氣過程
當轉子轉動到使齒槽空間與排氣端座上的排氣孔口相通時，氣體被壓出并自排氣法蘭口排出，完成排氣過程。由于每一齒槽空問里的工作循環都要出現以上三個過程，在壓縮機高速運轉時，幾對齒槽的工作容積重復進行吸氣、壓縮和排氣循環，從而使壓縮機的輸氣連續、平穩。
3、冷凍油的作用及油路設備
油分離器
由以下條件確保油從制冷劑中分離出來:1、油和氣體不同的流速；2、撞擊壁面后流向油槽；3、通過“霧化器組件”后被阻擋。
油過濾器
由壓力降來顯示清潔狀態，正常壓力降 < 1 bar，如果DP(壓差)> 3.5 則過濾器臟必須進行更換。
油加熱器Oil heater
油加熱器：加熱器在停機期間以防止過量的制冷劑稀釋到油中 ，在壓縮機停機時應首先通電加熱運行在開機。
油位
油位：可通過視鏡觀察，通常情況油位應在保持在視鏡的 1/2 - 3/4 之間，在任何情況下，通過視鏡都能觀察到油位，長時間或過多的泡沫都表示油被制冷劑稀釋。
4、吸氣過濾器
吸氣過濾器：用來消除介質中的雜質，以保護閥門及設備的正常使用。當流體進入置有一定規格濾網的濾筒后，其雜質被阻擋，而清潔的濾液則由過濾器出口排出。
5、止逆閥
止逆閥：停機以防止高壓氣體從冷凝器返回壓縮機 防止反向壓力對壓縮機的沖擊及由此造成轉子的反轉。
6、系統保護裝置
排氣溫度監控：缺油會引起排氣溫度的突然升高，電子保護模塊能對排氣溫度進行監控。
壓力差開關 HP/LP：利用其通斷能力來控制通斷,以求保證設備在壓力不正常的情況下能及時關閉保護設備。
油位控制 ：建議在這些應用場合（長的管道布置、冷凝器遠距離布置）使用油位監控器來嚴格控制油位
7、制冷量控制
按照制冷量100-75-50-25%調節，滑塊有4 個對應的位置，滑塊直接與油壓缸內移動的滑閥相連接，滑閥的位置由電磁閥控制滑閥的實際形狀改變吸氣口。
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